【愛知・名古屋】乗用車が中央分離帯に衝突し歩道へ　25歳公務員男性をはね意識不明の重体

愛知県名古屋市昭和区藤成通３丁目の県道で2026年10月28日午後９時ごろ、乗用車が中央分離帯と別の乗用車に相次いで衝突し、歩道に乗り上げる事故があった。歩道を歩いていた同区在住の公務員男性（25）がはねられ、頭を強く打つなどして病院に搬送されたが、意識不明の重体となっている。車を運転していた男性２人にけがはなかった。

警察によると、最初に中央分離帯へ衝突したのは、名古屋市天白区に住む会社員男性（26）が運転していた乗用車だった。車は衝突のはずみで別の乗用車にもぶつかり、その後、歩道へ進入したとみられる。警察が事故の原因と、２台の車の動きを詳しく調べている。

中央分離帯への衝突後、別の車にも接触　歩道に乗り上げる

事故が起きたのは、名古屋市立大学病院から東に約500メートル離れた県道。現場は片側２車線の直線道路で、見通しは良かったという。

警察が把握している経緯では、走行していた乗用車が道路中央の分離帯に衝突。その後、別の車線を走っていた乗用車にもぶつかり、歩道へ乗り上げた。歩道を歩いていた25歳の男性は、乗り上げてきた車にはねられたとされる。

別の乗用車については、後方から来た車との説明もある一方、隣の車線を走行していた車との報道もある。２台の正確な位置関係や、それぞれの車両がどのように動いたかについては、警察による詳しい調査が必要だ。

車線変更を試みた際の事故か　原因はなお調査中

今回の事故を巡っては、中央分離帯に衝突した車が車線変更をしようとしていたとの追加報道もある。

ただし、車線変更の具体的な操作が最初の衝突につながったのか、別の要因があったのかについては明らかになっていない。警察が車線変更を事故原因として最終的に認定したという情報も確認できていない。

事故が発生したのは午後９時ごろで、現場は見通しの良い直線道路だった。最初に中央分離帯へ衝突した理由を解明するには、車両の走行状況や衝突位置、事故直前の２台の位置関係などを確認する必要がある。現段階で速度超過や飲酒運転、前方不注意などを原因と断定することはできない。

歩道を歩いていた25歳男性が重体　車両の進入経緯が焦点

事故に巻き込まれた25歳の男性は、道路を横断していたのではなく、歩道を歩いていた際にはねられたとされる。男性は頭部を強く打つなどして救急搬送され、10月29日午後の報道時点でも意識不明の重体だった。

一方、事故に関係した２台の乗用車を運転していた男性２人にけがはなかった。中央分離帯への最初の衝突から、別の車との接触、歩道への乗り上げまでがどのようにつながったのかが重要になる。

通常、歩道は歩行者が車道の交通から分離されて通行するための空間だ。今回のように、車道上で起きた事故が歩道上の人にまで被害を及ぼした場合、事故車両の動きとともに、現場の道路構造も確認すべき対象となる。

ただし、今回の現場に防護設備の不足や道路構造上の問題があったと確認されたわけではない。道路設備の適切性を判断するには、現場の具体的な状況を調べる必要がある。

被害男性の容体と事故原因の解明が待たれる

10月29日までに確認された情報では、警察が事故の詳しい状況を調べている。運転者に対する刑事手続きの状況については、今回照合した報道から確認できていない。

事故では、乗用車が中央分離帯に衝突した理由だけでなく、その後に別の車との衝突が起き、最終的に歩道へ進入した経緯を明らかにする必要がある。

また、はねられた男性のその後の容体についても、新たな情報は確認できていない。見通しの良い道路で起きた一連の衝突事故が、歩道を歩いていた人を巻き込む重大事故となった理由の解明が求められている。

特記事項

2026年10月29日までに公表された警察への取材に基づく複数の事故報道を照合し、発生場所、運転者、負傷者の状況と衝突の順序を確認した。車線変更の状況、事故原因、運転者の法的責任、被害男性のその後の容体について、未確定の事項は断定していない。

週刊TAKAPI編集部／松本