【愛知・豊橋】採石場で男性死亡　重機とダンプに挟まれる事故から3日、作業実態と安全管理を検証

愛知県豊橋市石巻平野町の採石場で10月21日、男性がダンプカーとホイールローダーに挟まれて死亡した。事故から3日が経過した24日、週刊TAKAPIが事故現場となった工場の公開求人資料を確認したところ、ホイールローダーによる砕石の積み込みと、大型ダンプカーによる運搬が、それぞれ業務として記載されていた。

今回の事故で問題となるのは、男性がなぜ2台の車両の間にいたのかという点だ。大型重機と人が近接する採石場では、車両の動線や立ち入り防止措置が安全確保の重要な要素となる。ただし、事故当時の作業状況や会社側の安全管理に不備があったかどうかは、現段階では明らかになっていない。

豊橋市石巻平野町の採石場で死亡事故

事故は10月21日午前10時40分ごろ、豊橋市石巻平野町にある東海CS株式会社の「平野工場」で発生した。

地元報道によると、男性はダンプカーとホイールローダーに挟まれ、死亡した。

ホイールローダーは、車体前部の大型バケットで土砂や砕石などをすくい、ダンプカーへの積み込みなどを行う重機だ。

今回、男性がどのような作業に従事していたのか、ダンプカーとホイールローダーのどちらが動いていたのかなど、事故直前の詳しい状況は確認できていない。

工場の求人資料に記された2つの作業

週刊TAKAPIが確認したのは、事故現場と同じ平野工場を就業場所とする、重機オペレーターと大型ダンプ運転手の求人情報だ。

2026年7月1日受付の重機オペレーター求人には、ホイールローダーを使用してプラントに原料を投入する作業や、ダンプトラックに砕石製品を積み込む作業が記載されていた。

さらに、事故が起きた10月に受け付けられた大型ダンプ運転手の求人では、工場で石を積み、工事現場などへ運搬した後、荷下ろしするまでの流れが示されていた。

いずれの求人も就業場所は豊橋市石巻平野町の平野工場で、公開情報からは、重機による積み込みとダンプカーによる運搬が同工場の業務に含まれていることが確認できる。

もっとも、これらは通常の仕事内容を示す資料であり、事故発生時に同じ作業が行われていたことを裏付けるものではない。死亡した男性の担当業務や、事故との直接的な関連も不明だ。

重機の動線と立ち入り防止、法律が定める安全措置

労働安全衛生規則第155条は、車両系建設機械を使用する際、機械の種類や能力、運行経路、作業方法などを盛り込んだ作業計画を定め、関係する労働者に必要事項を周知することを事業者に求めている。

また、第158条では、運転中の車両系建設機械との接触によって危険が生じる場所について、原則として立ち入りを禁止する措置を求めている。誘導者を配置して機械を誘導させる場合には例外が設けられており、第159条には誘導時の合図に関する規定もある。

これらの規定を踏まえると、今回の事故では、作業計画に定められた車両の運行経路、作業員の立ち入りを防ぐ措置、必要に応じた誘導の方法などが確認対象となる。

ただし、誘導者の配置がすべての作業で義務付けられるわけではない。現場で必要だった具体的な安全措置や、その実施状況については、事故当時の作業内容を踏まえた判断が必要だ。

事故原因の究明と会社側の安全管理

事故から3日が経過した24日時点で、本稿作成にあたり確認した公開資料からは、男性が2台の車両の間にいた経緯や、安全確認の具体的な状況までは把握できていない。

会社側による事故後の説明や再発防止措置、労働基準監督署による個別の調査・指導状況についても、確認できる情報は限られている。

事故原因を明らかにするためには、車両がどのように動いていたのか、作業員と運転者が互いの位置を把握できる状態だったのか、作業計画や安全確認の手順が現場でどのように運用されていたのかを確認する必要がある。

現段階で会社側の法令違反や過失が認定されたという情報は確認できておらず、死亡事故が発生した事実だけをもって、安全管理上の責任を断定することはできない。

一方、工場の公開資料で重機とダンプカーを使用する業務が確認できる以上、事故時の作業手順と安全措置の実施状況は、今後の原因究明において重要な論点となる。

特記事項

本記事は2026年10月21日付の中日新聞の報道、東海CS株式会社平野工場の公開求人資料、および厚生労働省の労働安全衛生関係法令に基づき構成した。求人資料は事故当日の作業状況や法令違反を示すものではない。

週刊TAKAPI 編集部／黒木