【愛知・幸田】時速90キロ以上で対向車に衝突か　20歳大学生を逮捕、県警SNSに「一生免許取得不可で」の声

愛知県幸田町の三河湾スカイラインで、制限速度40キロの道路を時速90キロ以上で走行し、対向車と衝突して３人にけがを負わせたとして、愛知県警は10月22日、名古屋市天白区の大学生、柴田久嗣容疑者（20）を危険運転致傷の疑いで逮捕した。

事故は８月９日未明に発生。対向車の男性２人が骨折などの重傷を負い、大学生の車に同乗していた男性も軽傷を負った。柴田容疑者自身も背骨を折る重傷だった。

愛知県警交通部が大きく損傷した事故車両の写真を公式SNSに公開すると、投稿は15万回以上表示されたと報じられた。対向車の負傷者を心配する声に加え、公道での高速度走行や運転免許の再取得をめぐって厳しい意見が寄せられている。

カーブで対向車線にはみ出し衝突　４人が負傷

現場は幸田町大草の県道525号、通称「三河湾スカイライン」。片側１車線でカーブが続く山岳道路だ。

警察によると、柴田容疑者は乗用車で走行中、カーブで対向車線にはみ出し、向かってきた車と衝突した疑いが持たれている。

対向車に乗っていた19歳と25歳の男性は足の指を骨折するなどの重傷を負い、大学生側の同乗者も軽傷。柴田容疑者を含め４人が負傷した。

柴田容疑者は警察の調べに対し、容疑について「間違いありません」と認めているという。ただし、本人が容疑を認めたことと、時速90キロ以上という具体的な走行速度の客観的な裏付けは別である。警察がどのような資料や解析結果から速度を判断したのか、詳細は公表されていない。

「対向車の人がかわいそう」　SNSで批判が向かった先

10月22日に県警が事故車両の写真を公開したことで、事故は再び注目を集めた。

10月26日付の報道が紹介したSNSの反応には、大きく三つの論点が見られる。

まず、事故に巻き込まれた対向車の２人を案じる声だ。「対向車の人がかわいそう」というコメントに象徴されるように、運転者だけでなく、相手の車に乗っていた人が重傷を負ったことへの関心が示されている。

次に、公道での高速走行そのものへの批判がある。運転技術を超えた速度で走ったのではないかと疑問を投げかける意見や、速度を出すなら公道ではなくサーキットを利用すべきだという声だ。

そして、事故を起こした運転者への処分をめぐる意見である。「一生免許取得不可でいいよ」というコメントも紹介されており、再び運転することを認めるべきかという問題にまで議論が及んでいる。

これらは報道で確認されたコメントの傾向であり、SNS全体の意見を集計した結果ではない。どの主張が最も多いかは判断できないものの、事故への反応が、負傷者への同情から公道での運転責任、免許制度にまで広がっていることが分かる。

「一生免許取得不可」は可能なのか　最長10年の欠格期間

SNSで見られた免許再取得を認めるべきではないという意見について、現行制度ではどうなるのか。

愛知県警によると、危険運転致傷は45〜55点の特定違反行為に該当し、免許取消しの対象となる。再取得が認められない欠格期間は、違反点数や過去の行政処分歴などによって決まり、特定違反行為では最長10年となっている。

現行制度は永久に免許取得を禁止するものではない。

欠格期間が終了すれば再取得の道はある。ただし、免許が自動的に戻るわけではなく、取消処分者講習を受講したうえで、改めて運転免許試験に合格する必要がある。

今回の柴田容疑者について、具体的な行政処分が確定したとの情報は確認されていない。

改正危険運転罪を愛知県内で初適用

今回の逮捕には、2026年７月21日に施行された改正自動車運転死傷処罰法の新たな高速度基準が適用された。

改正法では、最高速度が時速60キロ以下の道路について、制限速度を時速50キロ上回る速度以上で運転し、人を死傷させた場合などを危険運転致死傷罪の対象とした。

制限速度40キロの今回の現場では、時速90キロ以上がその基準となる。新基準を適用した逮捕は愛知県内で初めてと報じられている。

危険運転致傷罪の法定刑は15年以下の拘禁刑。もっとも、逮捕によって刑事責任が確定したわけではない。

特記事項

本記事は、愛知県警が公表した事故・逮捕情報と公式SNSでの発信、改正自動車運転死傷処罰法の内容を踏まえて構成した。

今回の逮捕は、2026年７月施行の改正法で新設された高速度類型を適用した愛知県内初の事例となる。

SNS上では高速度走行への批判や免許制度をめぐる意見が寄せられているが、これらは投稿者個人の見解であり、事故の原因や刑事責任を認定するものではない。

週刊TAKAPI 編集部／成田