【栃木・鹿沼】新鹿沼駅で除草作業員4人死亡　特急「スペーシアX2号」と接触　線路内の安全管理を捜査

栃木県鹿沼市の東武日光線・新鹿沼駅で2026年8月20日午前、線路内で除草作業をしていた男性作業員4人が特急列車と接触し、死亡した。

事故が起きたのは午前10時45分ごろ。新鹿沼駅の上り線で、東武日光発浅草行きの特急「スペーシアX2号」が駅に進入する際、線路内で作業していた4人と接触した。

事故当時、現場では東武鉄道の協力会社の作業員約7人が除草作業をしていたとみられる。接触したのはいずれも50～60代の男性で、4人は病院に搬送されたが、その後、全員の死亡が確認された。

乗客や乗務員にけがは確認されていない。

スペーシアX2号は午前10時50分に新鹿沼駅を発車するダイヤ

東武鉄道が公表している特急「スペーシアX」の時刻表によると、上りのスペーシアX2号は東武日光駅を午前10時25分に出発し、下今市駅を午前10時34分に発車、新鹿沼駅を午前10時50分に発車する設定となっている。

事故発生は午前10時45分ごろとされており、定刻ベースでは新鹿沼駅への到着直前に起きたことになる。

新鹿沼駅はスペーシアXの停車駅であり、事故車両は駅を通過する列車ではなく、停車のためホームへ進入していた。

一方、事故時の実際の走行速度、運転士が線路内の作業員を認識した時点、ブレーキ操作の状況などは現時点では明らかになっていない。

4人が同時に列車と接触　なぜ退避できなかったのか

今回の事故で最も重要なのは、複数の作業員がなぜ列車接近時に軌道内に残る状態になったのかという点だ。

事故当時、現場では約7人が作業しており、このうち4人が列車と接触した。

3人が列車の下に巻き込まれ、別の1人がホーム付近で発見されたとの情報もあるが、4人それぞれの正確な位置関係や、接触直前の行動については捜査中となっている。

線路内で行う保守・除草作業では、列車の運行状況を把握し、接近前に作業員が安全な場所へ退避できるよう管理することが不可欠となる。

ただし、今回の現場で列車見張りを含む安全要員がどのように配置されていたのか、退避の合図が出されたのか、作業員側に列車接近の情報が届いていたのかは確認されていない。

現段階で、安全管理に不備があったと断定することはできない。

約7人の作業態勢　警察が配置や連絡方法を確認へ

警察は、事故当時の作業員の配置や作業内容に加え、列車が近づいた際の連絡方法などを詳しく調べるとみられる。

焦点となるのは、作業開始前にどのような作業計画が組まれていたのか、列車の通過・到着時刻を誰が確認していたのか、作業中止や退避を指示する役割が誰にあったのかという点だ。

さらに、4人だけが退避できなかったのか、それとも作業員全体への退避指示そのものに何らかの問題があったのかも確認する必要がある。

こうした点は事故原因だけでなく、今後の刑事責任や安全管理上の責任を判断するうえでも重要になる可能性がある。

新鹿沼駅は東武日光線の主要停車駅

新鹿沼駅は栃木県鹿沼市鳥居跡町にある東武日光線の駅で、特急列車も停車する。東武鉄道によると、2024年度の1日平均乗降人員は2943人。

スペーシアXは2023年7月に運行を開始したN100系の特急車両で、浅草と日光・鬼怒川方面を結ぶ東武鉄道のフラッグシップ特急として運行されている。

今回の事故は、営業列車が通常運行している時間帯に駅構内で作業中の4人が死亡する重大事故となった。

東武日光線で運転見合わせ

事故の影響で、東武日光線は新栃木―下今市間の上下線で運転を見合わせた。

現場では救助活動や警察による確認作業が行われ、列車の運行にも大きな影響が出た。

運転再開時刻や運休列車、遅延本数などについては状況が変わる可能性がある。

事故原因の核心は「列車接近情報」と「退避」

4人が死亡した今回の事故では、単に「線路内に作業員がいた」という事実だけでは原因は説明できない。

スペーシアX2号は新鹿沼駅に停車する定期列車で、時刻表上も午前10時50分に同駅を発車するダイヤが公表されている。

その時間帯に除草作業が行われていた以上、作業現場で列車の接近をどのように把握し、どの時点で作業を止め、どこへ退避する計画だったのかが重要になる。

列車側の運行記録と作業側の記録を照合し、事故直前の数分間に何が起きていたのかを明らかにできるかが、今後の捜査の核心となる。

特記事項

この記事は2026年8月20日午後時点で確認できた情報をもとに構成している。

死亡した4人の氏名など詳細な身元、事故直前の具体的な作業配置、列車見張り員などの安全要員の配置、退避指示の有無、事故列車の実際の走行速度、運転士の認知・ブレーキ操作時刻については確認されていない。

安全管理上の過失や刑事責任についても現時点で確定した事実はなく、捜査結果を待つ必要がある。

新鹿沼駅の特急事故で分かっていること

事故はいつ、どこで起きた？

2026年8月20日午前10時45分ごろ、栃木県鹿沼市の東武日光線・新鹿沼駅構内で発生した。

どの列車が作業員と接触した？

東武日光発浅草行きの上り特急「スペーシアX2号」とされている。東武鉄道の公表時刻表では、新鹿沼駅を午前10時50分に発車する設定となっている。

何人が死亡した？

線路内で除草作業をしていた男性作業員4人が死亡した。現場では約7人が作業していたとみられている。

乗客や乗務員にけがはあった？

乗客・乗務員にけがは確認されていない。

なぜ事故が起きた？

現時点では特定されていない。警察が作業員の配置、列車接近時の連絡・退避方法、列車側の運行状況などを調べている。

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